香海大桥磨刀门特大桥19号主墩桩基钻孔灌注桩正

更新时间:2019-09-11

  摘要:香海大桥磨刀门主航道 特大桥进入实体施工 所有标段均已动工,明年部分通车,2021年全线通车 南方日报讯 (记者/梁涵)近日,随着现场机器轰鸣声响起,香海大桥磨刀门特大桥19号主墩桩基钻孔灌注桩正式开钻。这标志着,大桥的关键控制性工程磨刀门主航道特大桥

  南方日报讯 (记者/梁涵)近日,随着现场机器轰鸣声响起,香海大桥磨刀门特大桥19号主墩桩基钻孔灌注桩正式开钻。这标志着,大桥的关键控制性工程磨刀门主航道特大桥正式进入实体施工阶段。

  香海大桥项目自2016年底进场以来,受制于征地拆迁的影响,主航道特大桥一直未能进入实体工程施工阶段。如今,在珠海交通集团全力推进和沿线相关地方政府部门的大力支持下,终于迎来突破性进展。

  该项目跨越珠海、中山两市,北起西部沿海高速坦洲互通立交,路线走廊高架至梅华路后,沿珠海、中山市界继续向西经中山坦洲镇、珠海金湾区、斗门区,先后与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交,终点止于斗门区湖心路。

  香海大桥计划分两个阶段建成通车,2020年梅华互通至新丰围互通段建成通车,剩余路段2021年建成通车。该项目采用高速公路技术标准,为双向六车道,主线公里每小时,支线公里每小时。全线处,设主线处及相关的交通工程设施和环境保护设施。

  珠海交通集团方面表示,大桥建成后,将进一步优化和完善东西部地区路网布局,有效沟通磨刀门水道东西两岸的交通,缓解珠海大道的交通压力。同时,也将加大珠海主城区对西部地区和中山坦洲镇的经济辐射作用,2018香港挂牌彩图,有效带动沿线地区经济发展。

  届时,珠海香洲主城区前往斗门的距离将大大缩短,时间将由现在的1小时缩短至20分钟。

  在进度最快的四标段磨刀门副航道特大桥施工现场,机器轰鸣,工人们紧张有序地忙碌着。高处墩柱上的工人正在绑扎钢筋、安装模板,悬浇梁顶上的工人正在进行混凝土浇筑作业,地面上的工人则忙着焊接钢筋骨架和进行承台基础施工,施工现场一派热火朝天的建设景象。

  而香海大桥推动全线动工的过程并不容易。记者了解到,大桥全线征地拆迁量大、占用基本农田比例高、跨越河涌多、道路等级低交通不便。

  “因为占用基本农田,必须完成用地报批才能进场施工,但用地报批过程又遇到确权、水田指标购买困难及坐标系调整等诸多制约因素。”该项目负责人透露,项目周边大多是基本农田,道路等级低,河涌又多,临建选址和便道施工的困难大。此外,管线迁改红线外征地难上加难,进度一延再延。

  “本次磨刀门主航道特大桥进入主体施工,标志着香海大桥项目建设全面提速。”上述负责人称,自项目开工建设以来,在各职能部门和属地政府的大力支持下,珠海交通集团和各参建单位克服重重困难,战雨天、抢晴天,见缝插针,密锣紧鼓地推进工程施工,全力以赴抢抓工程进度。

  目前,香海大桥7个标段均已全面开工,其中,香海大桥一、二、四标段已进入上部结构施工阶段,三、五标段和支线的一、二标段正在开展桥梁下部结构施工。



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